走进别克4S店，销售小哥正无聊地刷手机。

展厅C位摆着君威GS，炮筒排气和红色卡钳亮得晃眼，可看车的人还没隔壁雅阁一半多。

销售摇摇头：“这车加速比迈腾快，过弯稳得像吸在地上。

可客户一听24.98万，转头就去摸雅阁混动了。 ”

君威GS的脸蛋确实能打。

飞翼镀铬条从盾形中网甩出来，像宝马M套件般凶悍。

C型导流槽全黑涂装，阳光下像两道刀疤。

侧面的双腰线更绝！

上腰线从车头劈到门把手，跑起来像子弹划空气。

下腰线拐个L弯，把侧裙割出明暗光影，比雅阁的憨直线条骚气十倍。

车尾才是高潮！

原厂自带黑尾翼，还镶了红饰条，改装钱都省了。

排气筒改粗炮管造型，轰油门时声浪闷雷似的，比迈腾的扁平排气管带劲多了。

可一坐进驾驶舱，时代感扑面而来。

中控屏只有8英寸，车机系统卡得像老年机。

隔壁国产车都在玩三联屏了，这儿还在用旋钮调空调。

销售赶紧找补：“咱有CarPlay呢！”

可雅阁车主早用语音开天窗了，谁还插数据线啊？

真皮方向盘倒是手感一流，运动座椅能把腰背裹成粽子。

但年轻人现在要的是冰箱彩电，美式大沙发？ 过时啦！

说到动力，君威GS的2.0T+9AT是真硬货。

237马力一脚油门踹出去，7.1秒破百，迈腾380TSI都被甩0.1秒。

底盘藏着黑科技：后悬架三横一纵四根臂，过弯时车身硬得像铁板。

减震器按欧洲标准调校，烂路颠簸吞得干干净净。

试驾时切到SPORT模式，方向盘瞬间变沉，油门跟打了鸡血似的。

劈个急弯，轮胎吱哇乱叫，车身却斜着30度稳稳刨地。

可这些快乐，消费者根本不买账。

24.98万的定价捅了马蜂窝——比雅阁贵4万，比迈腾低功版贵5万。

更扎心的是保值率！

美系车三年掉价一半，二手贩子看见别克标就摇头。

年轻人贷款买车，谁不怕成冤大头？

厂家其实门儿清。

今年偷偷搞了个“特供版”，18.99万起还送布雷博卡钳。

可消费者早被新能源洗脑了：“这价能买比亚迪汉了，加速更快还省油！ ”

经销商更憋屈。

竞品天天打广告，君威GS的广告牌还在用三年前素材。

销售培训PPT里，性能参数页都被翻烂了。

有位车主说得实在：“买它就像娶个漂亮悍妇。

现在进别克展厅，GS版本常被塞在角落。

销售主推15万的普通版：“性能差不多的，便宜十万不香吗？ ”

偶尔有年轻小伙冲着尾翼来，爸妈一查投诉榜就变脸：“变速箱顿挫投诉这么多，不如买凯美瑞！ ”

上个月某店搞清仓，GS版本裸车砍到16万。

销售群沸腾着刷屏：“历史最低价！ ”

操控爽到飞起，但车机卡顿、油耗11升、保养死贵，天天跟你闹脾气。 ”

结果月底盘点，还是剩三台积灰。

工程师在工厂摸着GS的碳纤维饰板叹气：“我们按欧洲标准调的底盘，中国人要的却是冰箱彩电。 ”

这台“西装暴徒”的困局，像极了被时代碾过的美系性能车。

当雅阁靠着省心大卖，迈腾靠着标牌躺赢。

坚持机械素质的君威GS，倒成了车圈的悲情英雄。#图文打卡计划#